Garmin GPS uporabnik sem od leta 2005. Prvič, kar sem jih kdaj kupil, je bil Garmin StreetPilot i3, za katerega sem plačal 400 dolarjev. Ja, res. Še vedno ga imam v lasti (in zemljevide sem lahko posodobil do kompleta iz leta 2013 z malce poigravanja), toda ta dan, ki ga uporabljam, je Garmin nüvi 40LM. "LM" za tiste, ki jih zanima, je "Lifetime Maps", kar pomeni, da so posodobitve zemljevidov brezplačne za celotno enoto.
Imel sem tri StreetPilote. Moj prvi, kot že omenjeno, je bil i3. Drugi je bil StreetPilot c340, ki je bil ogromen z resno zajetnim priključkom. Zadnji pred odhodom na nüvi land je bil StreetPilot c580 - verjetno najboljši v seriji "c", saj je bil vsak model, ki se je začel s c5, zaslonski senčnik (starejša serija "c" ni), glasnost zvočnika pa je bila veliko izboljšali. C580 je bil prav tako zelo hiter, kar se tiče njegovega procesorja za usmerjanje in navigacijo, poleg tega pa je imel izjemno izboljšano sposobnost hitrega pridobivanja signala GPS v primerjavi s prejšnjimi modeli c3xx.
Zase in za druge zgodnje uporabnike GPS uporabnikov v sredini do poznih 2000-ih je bila serija c "StreetPilot" naš prvi okus uporabe GPS na zaslonu, ki ga je mogoče dejansko prebrati pravilno, ko je v sedečem vozniku. Serija "i" (tako kot moj i3) je imela sicer dober zaslon, ki je bil za večino ljudi preprosto premajhen in tudi zaslon na dotik. "C" je imel na drugi strani 3, 5-palčni zaslon standardnega vidika. Čeprav se to zdaj ne sliši veliko (5-palčni nüvi 50LM je danes lahko poceni), verjemite mi, ko rečem, da je bil dobesedno velik napredek v primerjavi z 1, 7-palčnim zaslonom serije "i".
Nov način vožnje
GPS je za mnoge spremenil način vožnje. Gotovo se je spremenilo, kako vozim. V času, ko je GPS v vozilih začel postajati običajna stvar, smo tisti, ki smo glasno kričali, da se bomo vsi spremenili v krvave zmešnjave, ker bi ves čas namesto na cesto gledali v zaslon GPS.
GPS ni bil nikoli problem, kar zadeva varnost vožnje. Mobitel, ki je govoril in sporočil sporočila, je bil in še vedno je. Zaradi tega se je poudarek na varnosti vožnje premaknil na pravilno uporabo mobilnega telefona namesto GPS, saj je dejstvo, da je GPS v vozilu že po definiciji pripomoček za vožnjo, mobilni telefon pa ga ne uporablja, če bi se pogovarjal. ali besedilo med vožnjo.
Odkritja novih stvari
Številni ljudje, ki so prvič uporabili GPS, so hitro ugotovili, da je običajno veliko načinov, kako priti do krajev, namesto da bi vedno uporabljali avtocesto ali meddržavno vožnjo, in to je vožnjo spet zabavalo. Prav tako so mnogi ugotovili, da je uporaba GPS zelo koristna pri iskanju najbolj varčnih poti. Na način, da večina ljudi uporablja GPS za vožnjo, se bodo najprej peljali po predlagani GPS poti, da bi le preizkusili, ali bo tisto, kar pravi, dejansko prihranilo gorivo, nato pa nekoliko spremenilo pot, da bi povečalo porabo goriva.
Iskanje mest po mejniku je bilo zdaj neobvezno
Pred GPS-om je način, kako je večina ljudi ukazala drugim, najti mesta z internetnim preslikavanjem ali tradicionalnim načinom »pojdite po avtocesti do izhoda X in poiščite mejnik Y«.
Lahko si predstavljate veselje uporabnika GPS, saj ve, da lahko le naslovi na naslov in GPS jih bo usmeril tja, ne da bi se morali zanašati na znake ali mejnike (še posebej priročno za nočno vožnjo).
Ali lahko še danes uporabljate starejše Garmin StreetPilots?
Da. Ker je set zemljevidov GPS star, še ne pomeni, da je neuporaben. Vendar pa je treba vedeti nekaj zelo pomembnih stvari, če se odločite za uporabo ene izmed starejših enot.
Posodabljanje nabora zemljevidov je zelo težko, nekatere starejše enote pa sploh ne bodo mogle obdelovati sodobnih podatkov zemljevidov
Kot sem rekel zgoraj, sem v posodobitvi zemljevidov za leto 2013 na svoj StreePilot i3 našel način, kako se "poigrati". Ta posebna enota ima odstranljivo kartico microSD. Prvotna kartica je znašala le 128 MB. To sem zamenjal z 2 GB in nanj napolnil celoten zemljevid ZDA.
Vendar sem ugotovil, da počasen procesor v i3 res ni bil zasnovan za dostop do toliko podatkov. Kot test sem si zamislil pot od Floride do Nove Anglije in to je trajalo zelo dolgo. Sploh si nisem upal poskusiti načrtovati testne poti od Floride do Kalifornije, ker bi najbrž zrušil enoto.
Pri starejših modelih serije "c", kot so c310, c320 in c330, da, sodoben zemljevid, ki ste ga nastavili, lahko napolnite z nekaj potepanja (in ne, ne sprašujte me, kako je Google vaš prijatelj), vendar ne bodite presenečeni, če se bo enota z vami nekoliko zrušila s toliko podatki zemljevidov, ki so vanjo vstavljeni.
Serije c340 in c5xx lahko zmorejo skoraj vse podatke zemljevidov, ki jih lahko vržete, kolikor vem.
Serije c3xx imajo težave pri pridobivanju signala GPS v določenih okoljih
Ko je bila predstavljena serija StreetPilot c5xx, je prišla s tehnologijo SiRF, ki je omogočila, da je signal veliko bolje zagrabil. Nobena od serij c3xx tega nima in ničesar ne morete storiti.
Med vožnjo v mestnih okoljih bo c3xx brez težav izgubil signal. Če c3xx postavite v enoprostorec, bo varnostna kletka kombija preprečila, da bi c3xx prejel močan signal. Tako pač je. To lahko dosežete z uporabo zunanje antene GA 25MCX (uporablja magnetni nosilec, vrtanje ni potrebno); je združljiv z vsemi StreetPiloti serije "c" in "i".
Potreben je nosilec "fižol vrečka"
Ne uporabljajte niti sesalnega okna na seriji "c", saj bo v kratkem času odpadlo in se potopite na tla. Vrsta pritrditve, ki je potrebna za "c", se imenuje torno držalo. Te najdete na eBayu.
Za starejše enote bi priporočal samo tiste, ki že imajo eno
Resnično ni razloga za uporabo starejšega c3xx ali c5xx, razen če ga že imate (ali vam ga je nekdo dal) in ga želite iz njega dobro izkoristiti.
Ne pozabite, da je StreetPilot v primerjavi s katero koli nüvi serijo Garmin frappin 'ogromen, ima počasnejši procesor in nima toliko funkcij. Vse o nüvi je boljše. Če želite, lahko oživite starejši StreetPilot, vendar se le zavedajte omejitev.
