Posodobitev: Poleg preskusov AirPort Extreme spodaj imamo zdaj tudi merila uspešnosti, ki primerjajo AirPort z drugimi usmerjevalniki razreda 802.11ac iz Belkin, Netgear in Linksys.
Potem ko sta naša AirPort Extreme in MacBook Air pokazala težave s strojno opremo, smo čakali nekaj dni, da smo dobili zamenjave, ki so končno prispele. Medtem ko imamo v zvezi s pregledovanjem novega AirPort Extreme še veliko bolj načrtovanega, smo želeli čim hitreje dobiti nekaj predhodnih številk pasovne širine, zato so tukaj naša merila AirPort Extreme 2013 802.11ac.
Naša testna strojna oprema je bila sestavljena iz prej omenjenih leta 2013 AirPort Extreme (802.11ac in 802.11n), leta 2011 pete generacije AirPort Extreme (802.11n) in leta 2013 13-palčni MacBook Air. Naenkrat smo povezali en usmerjevalnik in nato izmerili največjo pasovno širino z različnih lokacij glede na usmerjevalnike.
Testi so bili izvedeni šestkrat na vsaki lokaciji, dvakrat za naslednje konfiguracije: 2013 AirPort Extreme s 5GHz 802.11ac, 2013 AirPort Extreme s 2, 4GHz 802.11n in 2011 AirPort Extreme z 2.4GHz 802.11n. Med testi smo onemogočili vso drugo brezžično opremo, vključno z brezžičnimi telefoni in drugimi mobilnimi napravami.
Usmerjevalniki so bili nameščeni v glavnem nadstropju naše pisarne na polici, približno pet metrov od tal. Lokacije za testiranje so bile naslednje:
Lokacija 1: Enaka soba kot usmerjevalniki, na leseni mizi, približno deset metrov stran.
Lokacija 2: Eno nadstropje pod usmerjevalniki, v sobi neposredno pod. Približno 15 čevljev od usmerjevalnikov skozi en sam les.
Lokacija 3: Enako nadstropje kot usmerjevalniki, v sobi na nasprotni strani stavbe; približno 45 čevljev skozi dve steni.
Lokacija 4: Eno nadstropje nad usmerjevalniki, v sobi na nasprotni strani stavbe; približno 50 čevljev skozi tri stene in lesena tla.
Lokacija 5: največja razdalja, na kateri smo se še lahko zanesljivo povezali z letalom AirPort Extreme 2011; zunaj stavbe (isto nadstropje kot usmerjevalniki), po ulici približno pol bloka. Upoštevajte, da se 802.11ac, zataknjen v krajšem območju, ki ga ponuja 5GHz, na tej lokaciji ni mogel povezati, zato test med AirPort Extremes 2013 in 2011 primerja le 2, 4 GHz 802.11n.
Kot lahko vidite, so hitrosti od 802.11ac na razmeroma tesnih razdaljah bistveno hitrejše od 802.11ac. V bližini usmerjevalnika smo dosegli skoraj 550Mbps (68, 75 MBps), hitrosti pa so ostale nad 500Mbps celo za eno nadstropje navzdol. Ko smo se začeli še bolj oddaljevati, je 802.11ac izgubil pomembno pasovno širino, vendar je še vedno opazno prekašal 802.11n.
Tako je jasno, da bo ta nova specifikacija brezžičnega omrežja menjalnik iger za mobilne naprave in prenosnike. Za dosego teh hitrosti boste morali kupiti novo 802.11ac združljivo opremo. Kaj pa tisti s strojno opremo 802.11n, ki želijo svoj usmerjevalnik dokazati v prihodnosti? Je novi AirPort Extreme dobra naložba?
Odgovor je odvisen od vaših potreb. Na kratkih razdaljah novi Extreme res ponuja hitrejše zmogljivosti prek 802.11n, vendar le za približno 10 do 15 odstotkov. To manjše izboljšanje zmogljivosti morda ne bo stalo najnižjih 200 USD stroškov vstopa.
Na velikih razdaljah pa novi Extreme ohranja pomembno prednost pred modelom prejšnje generacije. V našem testiranju je novi Extreme vzdrževal počasne, a uporabne hitrosti na in čez mejo prenosa iz leta 2011 Extreme. Če iščete, da bo vaš signal 802.11n dosegel le malo dlje in ne želite iti skozi postopek nastavitve brezžičnih podaljškov, bo morda najverjetneje novi Extreme.
To ne pomeni, da je uspešnost edini dejavnik. Kot smo že omenili, še vedno delamo na podrobnejšem pregledu, ki bo pregledal zanesljivost, delovne temperature in druge funkcije, pa tudi splošno primerjavo novega usmerjevalnika Extreme z drugimi 802.11ac usmerjevalniki. Te podatke bomo imeli v prihodnjih dneh, vendar smo želeli čim prej odstraniti te predhodne številke pasovne širine glede na zamude, ki jih povzroči napačna strojna oprema.
