Ford SYNC, ki je daljši vitr za Microsoftovo platformo Embedded Automative, bo morda kmalu prešel na BlackBerryjev operacijski sistem QNX kot temelj svojih avtomobilskih infozabavnih funkcij. Prehod z Windows na QXN bo proizvajalcu avtomobilov omogočil znižanje stroškov, pa tudi povečanje fleksibilnosti in hitrosti prihodnjih različic SYNC, pravijo viri, ki so ta konec tedna govorili z Bloombergom .
SYNC je Fordov tovarniško nameščen sistem govornega ukaza, ki uporabnikom omogoča prostoročno klicanje, nadzor glasbenih in zabavnih nastavitev v avtomobilu ter upravljanje navigacijskih funkcij. Predstavljen je bil leta 2007 kot skupno partnerstvo Forda in Microsofta, trenutno pa temelji na operacijskem sistemu Windows.
SYNC je bil sicer napreden za svoj čas, zato se je v zadnjih letih soočal s hudimi izzivi izboljšanih sistemov info-zabavnih avtomobilov konkurenčnih proizvajalcev. Direktor Forda Alan Mulally, za katerega se je do nedavnega govorilo, da je kandidat za najvišje delovno mesto pri Microsoftu, je v zadnjih letih opazil znižanje bonitetne ocene svojega podjetja, številni potrošniki pa so opozorili na težave s tehnologijo avtomobilov in zasloni na dotik. S sprejetjem Blackberryjevega QIX-a, podobnega UNIX-u, trdijo viri, bo Ford lahko ne le zmanjšal stroškov, temveč tudi povečal zmogljivost sistema SYNC za končne uporabnike.
QNX je že pooblaščen za avtomobilske sisteme drugih vodilnih proizvajalcev, med katerimi so Volkswagen, Audi in BMW, s čimer je olajšan prehod lažji za Ford in brezhiben za stranke. BlackBerry je leta 2010 kupil podjetje QNX Software Systems, matično podjetje operacijskega sistema, za 200 milijonov dolarjev.
Fordov preklop v osnovne platforme ni edini večji premik v avtomobilski industriji zabave. Tako Apple kot Google trenutno razvijata lastne avtomobilske platforme, ki temeljijo na iOS in Android, s polnimi predstavitvami pa naj bi jih konec letošnjega leta pričakovali številni proizvajalci.
